Also was für ein Faltrad jetzt?

Weiter unten habe ich mich schon mal dazu geäußert wofür ich es mir vorstelle und wie es aussehen könnte:
Ein Klapprad, wie soll es denn für mich sein?

Nachdem ich mich nun ziemlich ausführlich umgetan habe - viel im Internet und mich auch in Geschäften bei Bekannten und zufälligen Begegnungen versucht habe mich versucht habe schlau zu machen, hier jetzt eine Zusammenfassung meiner Erkenntnisse und damit auch meiner Entscheidungskriterien:
Die hier genannten Marken und Typen (z.B. BikeFriday Pocket Lama, Paycy20, oder Dahon Mu P24) erscheinen mir nun am interessantesten. Alles Andere trifft's eigentlich nicht.
Die Kriterien sind dann auch die, die mir als am wesentlichsten für meine Entscheidung erscheinen und so ergibt sich dann folgende Matrix ("-" = nicht vorhanden; "+" = vorhanden; "Opt" = als Option erhältlich; "++" = Rohloff):

	Brompton	Birdy	Bernds	Pacy	Tern	Bike Friday
Hinterradfederung	+	+	+	+	-	-
Voll gefedert	-	+	Opt.	Opt.	-	-
ungeteilter Rahmen	-	+	+	+	-	+
Einfaltbare Räder	+	+	+	+	-	+
Stahlrahmen	+	-	+	+	-	+
20 ’’ / 16'' / 18'' Räder	16	18	20	20	20	20
Nabenschaltung	+	++	++	++	+	++
Riemenantrieb	-	-	+	+	-	-
Big Apple Reifen	?	+	+	+	?	+

Und nun kommt noch etwas dazu: Das Bernds bekomme ich auch mit einem leisen Gates-Karbonriemenantrieb!! Läuft fast geräuschlos ohne Kettenfett! Zwar habe ich nicht vor das Rad ständig Zusammen- und aufzufalten aber dennoch ist das eine Option, die mir nicht aus dem Kopf geht.

Faltrad und Riemenantrieb

Ich habe jetzt ja viele Berichte und vor Allem auch Meinungen zum Thema Riemenantrieb gelesen. Das Thema interessierte mich vom Mal zu Mal mehr und wurde dann hier bei meinen Gedanken über ein Faltrad für mich ganz aktuell. Vor allem wenn ich mich an meine im vergangenen Jahr zwei Mal mit Kettenschmiere verdreckten Hosen erinnerte, die ich nach wilden Umschichtungsaktionen in überfüllten Fahrradabteilen der Berlin - Jüterborger Regionalbahnstrecke feststellte. Da passte dieser kurze Artikel hier aus einem "Messebericht 2009" schon sehr gut rein:

Testbericht über ein Billig-Faltrad für 140 €

Hier das sollte man sich mal ansehen:
FALTRAD-BLOG - Home: Testbericht über ein Billig-Faltrad für 140 €

Ein Faltrad für 140 € oder 180 € (die Angaben sind da unterschiedlich) - und was bekommt man dafür? Ist es das wert und stimmt das Preis-Leistungsverhältnis? In dem Video wird ein über das Internet bestelltes billigstes Faltrad präsentiert und kommentiert!

Und weil es der Zufall so will, habe ich heute beim hiesigen und riesigen Fahrrad - Stadler gleich ein ähnliches Teil gesehen:

Nun vielleicht ist es nicht ganz so ein Desaster wie das im Video oben gezeigte. Die Firma Stadler könnte das sicher nicht vor sich selber verantworten. Trotzdem, wollte man tatsächlich sein Leben solchen Konstruktionsdetails überlassen?:

Das hier das Hauptrahmenscharnier dieses Teils. Abgesehen davon, dass ich einen geteilten Rahmen sowieso nicht mag aber vertrauenerweckend sieht das nicht aus.

Demgegenüber eine Konstruktion, für die man allerdings einschließlich Faltrad wenigstens 200 Euro mehr ausgeben muss.

Hier der Klapp- Verschlußmechanismus des Steuerrohres im Vergleich zwischen den zwei Preisklassen. Oben ca. 175 Euro, unten rd. 499 Euro.

Faltrad - und hier nostalgisch:

Folding bike from the 70th and still to be found everywhere -
solche stehen ja auch heute noch an jeder Reihenhausgerage rum.

und deshalb heißen sie so:



Die Faltscharniere scheinen ja doch ziemlich lange zu halten - aber wahrscheinlich nur, weil sie kaum beansprucht wurden. Vertrauen würde ich ihnen kaum.

Ein Klapprad - wie soll es denn sein?

Ich beginne mich umzusehen.
Ich lerne dabei:
Klapprad war füher und war nichts Gutes.
Heute ist Faltrad!!
Wie ich nun aber sehe, müssen Falträder nicht alle gut sein.
Was ist denn nun gut für mich? (Natürlich nur das Beste! - wenn ich mir es leisten kann).
Da aber Farrad fahren eine der wenigen Beschäftigungen ist, die mir Spaß machen, will ich mir dafür auch schon etwas Gutes leisten. Das Ergebnis sollte mir nicht den Spaß verderben.
Also was soll das Faltrad können? Das heißt zunächst, was will ich damit machen?
Spontane Ausflüge durch die Stadt - so zwei bis drei Stunden.
Zur Arbeit fahren - 10 Kilometer.
Spontane Ausflüge in die Umgebung mit Picknick- und Regengepäck.
Ausflüge in der Umgebung deren Start- und/oder  Endpunkt mit Auto oder Bahn erreicht werden sollen.
Touren über zwei Tage mit Gepäck.
Touren am Urlaubsort im Mittelgebirge mit kräftigen Steigungen und auch längeren Abfahrten.
Es soll vorwiegend auf Strassen und festen Wegen und manchmal auf Waldwegen eingesetzt werden.
Es soll aber nicht zwei bis vier mal täglich gefaltet und entfaltet werden!

Und wie soll das Fahrrad nun dafür ausgerüstet sein?
Vor allem muss es möglichst stabile Fahreigenschaften haben. Es soll auch bei höheren Geschwindigkeiten an langen Gefällestrecken nicht in's Flattern kommen.
Es sollte stabil genug für die Mitnahme von etwas umfangreicherem Gepäck sein.
Die Reifen sollen eher breiter als schmal sein.
Gute Bremsen und eine leistungsfähige Schaltung sind für den Einsatz in gebirgiger Umgebung Voraussetzung.

Und darüber hinaus habe ich im Laufe meiner Radfahrerjahre noch folgende Präferenz entwickelt:
ich mag keine Kettenschaltungen! (Ich bin einfach zu blöd dafür, bzw. mich hat noch jede Kettenschaltung irgendwann zur Verzweiflung gebracht) Ich fahre deshalb seit acht Jahren an meinem Tourenrad eine Rohloff Getriebenabe. Sie hat mich noch nie im Stich gelassen und ich will mir nun auch nichts anderes mehr zumuten.
Gibt es nun ein Faltrad, dass mit meiner Anforderungs- und Präferenzenliste kompatibel ist?